यात्रा उद्योग अभी भी महामारी के प्रभाव से उबर रहा है, इस साल रद्द उड़ानों से हजारों लोगों की यात्रा योजनाओं को अराजकता में डाल दिया गया है। विशेष डेटा के स्काई न्यूज विश्लेषण से पता चलता है कि कौन सी एयरलाइंस, हवाई अड्डे और देश सबसे ज्यादा प्रभावित हुए हैं।
सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाले ब्रिटिश हब स्टैनस्टेड से यह दर 10 गुना खराब है।
स्काई न्यूज को विशेष रूप से प्रदान की गई हवाई यात्रा खुफिया कंपनी ओएजी के आंकड़ों के मुताबिक, गैटविक से 3% से अधिक नियोजित उड़ानें स्टैनस्टेड से 0.3% की तुलना में नहीं हुईं।
जून इस साल गैटविक का सबसे खराब महीना था – हवाई अड्डे से हर 14 उड़ानों में से एक को रद्द कर दिया गया था।
एयरलाइनों, सरकारी एजेंसियों और अन्य स्रोतों से ओएजी को डेटा की आपूर्ति की जाती है, और रद्दीकरण को किसी भी उड़ान के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसे एक एयरलाइन ने संचालित करने के लिए प्रकाशित किया था और प्रस्थान से कम से कम 48 घंटे पहले रद्द नहीं किया गया था।
गैटविक हवाई अड्डे के एक प्रवक्ता ने कहा कि वह यात्रियों को किसी भी रद्दीकरण और व्यवधान के लिए खेद व्यक्त करता है – और समझाया कि यह आने वाले महीनों में सावधानीपूर्वक क्षमता बढ़ाने जा रहा है “ताकि एयरलाइंस अधिक विश्वसनीय उड़ान कार्यक्रम चला सकें और यात्रियों को सेवा के बेहतर मानक का अनुभव हो।”
इसने कहा कि इससे एयरलाइंस और ग्राउंड हैंडलिंग कंपनियों दोनों को मदद मिलेगी, जो एयरलाइंस द्वारा नियोजित हैं, उन्हें उन उड़ानों की संख्या को कम करने में मदद मिलेगी जिन्हें उन्हें प्रबंधित करने की आवश्यकता है।
किन एयरलाइनों ने सबसे अधिक उड़ानें रद्द की हैं
रायनएयर दुनिया भर में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली प्रमुख एयरलाइन थी – उसने इस साल अब तक केवल 0.3% उड़ानें रद्द की हैं।
ब्रिटिश एयरवेज सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली यूके एयरलाइन है। 3.5% पर, यदि आप 2022 के पहले छह महीनों में उड़ान भरने की उम्मीद कर रहे थे, तो आपके पास रयानएयर की तुलना में बीए की उड़ान रद्द होने की संभावना 12 गुना अधिक है।
इस डेटा में 10 जुलाई तक की उड़ानें शामिल हैं और इसमें कंपनी द्वारा घोषित 10,300 और रद्दीकरण शामिल नहीं हैं , जो अक्टूबर के अंत से पहले उड़ान भरने के कारण उड़ानों को प्रभावित करते हैं।
विश्व स्तर पर, चीन पूर्वी, शंघाई से बाहर, अब तक सबसे बुरी तरह प्रभावित हुआ है, मार्च से शहर में गंभीर तालाबंदी का एक उत्पाद।
बीए के एक प्रवक्ता ने कुछ समस्याओं को फरवरी में बड़े तूफानों के लिए जिम्मेदार ठहराया, जब इसकी सात में से एक उड़ानें एक सप्ताह की लंबी अवधि में रद्द कर दी गईं, जो वर्ष के लिए चरम था। मार्च के अंत में इसे एक आईटी गलती का भी सामना करना पड़ा, जो कि दसवीं उड़ानों को कम सूचना पर रद्द कर दिया गया था।
एयरलाइन ने वैश्विक कारकों जैसे कि यूक्रेन में रूसी युद्ध और एशिया में जारी COVID प्रतिबंध जैसे आसानजेट और रयानएयर की तुलना में, जो केवल यूरोप के भीतर उड़ान भरते हैं, के संपर्क में वृद्धि पर प्रकाश डाला।
आंकड़े बताते हैं कि, 2020 में महामारी के चरम के दौरान, EasyJet सबसे बुरी तरह प्रभावित वैश्विक एयरलाइन थी।
इसने उस वर्ष अपनी 200, 000 अनुसूचित उड़ानों में से 50% से अधिक को रद्द कर दिया, और 99% से अधिक उड़ानें जो अप्रैल 2020 में उड़ान भरने वाली थीं।
ओएजी का कहना है कि महामारी की पहली उन्मत्त अवधि के दौरान उपभोक्ताओं को इनमें से कई उड़ानों की बुकिंग से एयरलाइनों द्वारा अवरुद्ध किया जा सकता है, हालांकि उन्हें निर्धारित टेक-ऑफ समय से 48 घंटे से कम समय तक औपचारिक रूप से बंद नहीं किया गया था।
इन उड़ानों को डेटा सेट के भीतर शामिल किया गया है, लेकिन हाल ही में रद्द किए गए अधिक लोगों के रूप में व्यवधान के प्रभावित होने की संभावना नहीं थी।
बिना किसी COVID प्रतिबंध के अभी भी उड़ानें क्यों रद्द की जा रही हैं
कम समग्र प्रतिशत का मतलब है कि यदि आप इस वर्ष यात्रा करने के लिए तैयार थे, तो आपकी उड़ान रद्द होने की संभावना अभी भी नहीं है, हालांकि यह अलग-अलग बिंदुओं पर खराब रहा है, फरवरी में चरम पर था जब यूके से 20 में से 1 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गई थीं।
चल रहे व्यवधान के प्रमुख कारणों में से एक स्टाफिंग है।
एविएशन रिक्रूटमेंट नेटवर्क लिमिटेड के प्रबंध निदेशक कुली संधू ने कहा कि बैगेज हैंडलर, केबिन क्रू और क्लीनर जैसे पदों के लिए रिक्त पदों की संख्या 2019 से दोगुनी हो गई है, जबकि आवेदकों की संख्या आधी हो गई है।
गैटविक हवाईअड्डे ने हमें बताया कि आने वाले महीनों के प्रबंधन की उसकी योजना बनाई गई थी क्योंकि “हवाई अड्डे की समीक्षा में पाया गया कि गैटविक पर आधारित कई कंपनियां गर्मी की छुट्टियों की अवधि में कर्मचारियों के संसाधनों की भारी कमी के साथ काम कर रही हैं”।
लोगों को दूर रखने वाली चीजों में से एक हवाई अड्डों पर काम करने के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं से संबंधित है। आवेदकों को एक विस्तृत पांच साल का रोजगार इतिहास प्रदान करना होगा, जो विशेष रूप से प्रवेश स्तर के पदों के लिए दुर्लभ है।
श्री संधू ने कहा कि क्षेत्र की जनसांख्यिकी के आधार पर कुछ हवाई अड्डों पर नौकरी के विज्ञापन भी दूसरों की तुलना में अधिक लोकप्रिय हैं।
ओएजी के मुख्य विश्लेषक जॉन ग्रांट ने कहा: “जब हमने COVID में प्रवेश किया, तो एयरलाइंस ने बहुत से लोगों को बेमानी बना दिया। उस दो साल की फ़र्लो अवधि के दौरान, उन लोगों को कहीं और नौकरी मिली और वे उद्योग में वापस नहीं आए।
जो लोग लौट आए हैं, उनकी सुरक्षा नीतियां समाप्त हो गई होंगी। उन्हें फिर से जांचने और उसी प्रक्रिया से गुजरने की जरूरत है जैसे उन्होंने दो साल पहले की थी।
जहां तक यूरोप में हवाई परिवहन उद्योग का संबंध है, हम मार्च के अंत तक लॉकडाउन से बाहर नहीं आए, इसलिए बड़ी संख्या में ऐसे लोग हैं जिन्हें इस प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है।”
मौजूदा मजबूत नौकरियों के बाजार में, अन्य काम प्राप्त करना आसान और तेज है – अक्सर बेहतर घंटों के साथ – कहीं और, श्री संधू ने समझाया।
उन्होंने यह भी कहा कि ब्रेक्सिट का मतलब था कि यूरोप के श्रमिक, विशेष रूप से वे जो केवल व्यस्त मौसम में अस्थायी श्रम प्रदान करने आए थे, अब समान संख्या में आवेदन नहीं कर रहे थे।
महामारी से पहले इसकी तुलना कैसे की जाती है
नवीनतम आंकड़ों का मतलब है कि 2022 में एक उड़ान 2019 में इसी अवधि के दौरान बुक किए गए एक की तुलना में 2.5 गुना अधिक रद्द होने की संभावना है, लेकिन महामारी के चरम की तुलना में भारी सुधार हुआ है।
अप्रैल और मई 2020 में, यूके से तीन-चौथाई से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं और निर्धारित उड़ानों की संख्या अभी भी “सामान्य” स्तर तक नहीं पहुंची है।
यूके अन्य देशों के साथ कैसे तुलना करता है
यूके ने अन्य प्रमुख यूरोपीय देशों की तुलना में खराब प्रदर्शन किया है, जिन्होंने इस वर्ष अब तक 200,000 से अधिक उड़ानें निर्धारित की हैं।
लेकिन अमेरिका, कनाडा, इंडोनेशिया और तुर्की जैसे देशों ने और भी खराब प्रदर्शन किया है। श्री ग्रांट ने कहा कि अमेरिका और कनाडा ने हाल के हफ्तों में केवल COVID यात्रा आवश्यकताओं को उठाया है, और बताया कि इंडोनेशिया एक बहुत ही बंद बाजार था क्योंकि एशियाई देशों ने यात्रा करने के लिए अपने स्वयं के नियम लागू किए, “लगभग कुल लॉकडाउन बनाना”।
कठोर लॉकडाउन का मतलब है कि सबसे बड़े वैश्विक हवाई अड्डों में, सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले 20 हवाई अड्डे सभी चीन से हैं।
शंघाई के दो हवाई अड्डों से पांच में से चार से अधिक उड़ानें अप्रैल और मई के बीच रद्द कर दी गईं, उसी अनुपात में यूक्रेन में रूसी आक्रमण के बाद से रद्द कर दिया गया है।
आप प्रभावित होने से कैसे बच सकते हैं
मिस्टर ग्रांट व्यस्ततम समय और व्यस्ततम हवाई अड्डों से दूर बुकिंग की सलाह देते हैं।
उन्होंने कहा: “दिलचस्प पैटर्न में से एक यह है कि यदि आप सुबह 10 बजे से दोपहर 2 बजे तक प्रस्थान करना चुनते हैं, तो हवाई अड्डों पर भीड़भाड़ कम होती है। नियोजित प्रस्थान के बीच अधिक जगह होती है और हम रद्द करने की कम दर देख रहे हैं।
“निश्चित रूप से अपने गंतव्य के लिए पहली उड़ान पर जाने की कोशिश न करें क्योंकि उस समय यूरोप की हर एयरलाइन सुबह 6 से 8 बजे के बीच आकाश में सैकड़ों विमान भेज रही है।
एक और बात पर विचार करना एक ऐसे हवाई अड्डे से उड़ान भरना है जो छोटा है जहाँ कम उड़ानें हैं और कम एयरलाइनें चल रही हैं, इसलिए उन देरी को समायोजित करने की अधिक गुंजाइश है।”
