उनके मुताबिक फिटनेस सेंटर से उन्हें कोई दिक्कत नहीं है लेकिन विभाग को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ट्रांसपोर्टरों के लिए फिटनेस सेंटर दूर-दराज के बजाय हर जिले में मुख्य इलाकों में उपलब्ध हों क्योंकि इससे ट्रांसपोर्टरों को आर्थिक रूप से कोई मतलब नहीं है। शारीरिक रूप से।
उन्होंने कहा कि डोईवाला में फिटनेस सेंटर का दौरा करने में काफी समय लगता है और नियमित रूप से बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है, जो आमतौर पर उस दिन के लिए 50 प्रतिशत से अधिक का भुगतान करती है।
देहरादून महानगर सिटी बस सेवा महासंघ के अध्यक्ष विजय वर्धन डंडरियाल ने कहा कि केंद्र सरकार के आदेश के अनुसार विभाग मई, 2024 तक पहले की तरह ऐसे फिटनेस सेंटर उपलब्ध करा सकता है।
विभाग सरकारी फिटनेस टेस्ट सेंटर या ऑटोमेटेड टेस्टिंग स्टेशन खोल सकता है. (एटीएस) वर्तमान में डेढ़ साल बाद क्षेत्र में वाहनों की संख्या के अनुसार डोईवाला में बने हैं।
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लेकिन उन्हें संबंधित शहरों के मुख्य क्षेत्रों के पास स्थापित किया जाना चाहिए: डंडरियाल ने कहा।
उन्होंने कहा कि विभाग ने मंगलवार दोपहर 1 बजे ट्रांसपोर्टर यूनियनों के प्रतिनिधियों के साथ बैठक बुलाई थी, जिन्होंने सर्वसम्मति से बैठक का बहिष्कार करने का फैसला किया।
डंडरियाल ने कहा कि अधिकारियों ने कहा कि वे डोईवाला में फिटनेस सेंटर के कारण ट्रांसपोर्टरों को पेश आ रही समस्याओं और इसके बारे में क्या किया जा सकता है, इसके अलावा एटीएस के उपयोग के बारे में बात करना चाहते हैं।
डंडरियाल ने कहा, “वे पहले ही इस मुद्दे के संबंध में कई बैठकें कर चुके हैं और हमने उन्हें अपनी चिंताओं के बारे में बताया है, लेकिन फिर भी कुछ नहीं हुआ। इसे देखते हुए, सभी यूनियनों ने मंगलवार को बैठक में शामिल नहीं होने का फैसला किया।”
